January 9th, 2008

фото

Станция метро Строгино

В этом году немного поменяю формат журнала. Точнее, буду страраться больше писать на архитектурные и градостроительные темы.

Вообще, этот пост я написал дня комьюнити moya_moskva, но у себя буду более резок в оценках и вырожения.

Вот и состоялся долгожданный пуск станции метро "Строгино". ЖЖ всю неделю пестрит фотографиями новой станции в разных ракурсах, комьюнити забиты репотражами на любой вкус, от которых уже просто тошнит, прямо так и хочется сказать: "Ну зачем, зачем же Вы снимаете такое гавно, товарищи." И не просто снимаете, но и выкладываете на всеобщее обозрение.
Сам же я дождусь, пока станцию всю доделают, уляется пыть, которой кстати нереально много, и в один из позних ночеров неспеша хорошенько отсниму.... ;)

Вернмся к метро.... Станция метро это не просто красивый объект городской инфраструктуры, а транспортный коммуникационный узел. В общем, кто о чем, а вшивый о бане я о низкой транспортной обеспеченности новой станции.

За годы существования района в Строгино сложилась определённая транспортная ситуация, обусловленная целым рядом факторов. Не буду брать личный автотранспорт (это отдельная тема), заострю внимание на общественном.
Основные магистрали движения транспорта - градостроительные оси ул. Маршала Катукова, ул. Кулакова, Ул. Таллинская. Десятки тысяч людей ежедневно добирались до станции метро Щукинская по выше названым улицам на автобусах и трамваях, тратя на дорогу по пол часа в один конец. А а тут тебе на, метро, и в самом центре района. Но...

Collapse )

...но, как оказывается добраться до него не так то и просто. Для наглядности мною была немного модернизирована схема маршрутов движения общественного транспорта ГУП "Мосгортранс. Была добавлена зона пешеходной доступности, которая в соответствии с МГСН 1.01-99 ТСН 30-304-2000 г Москвы. (Нормы и правила проектирования и застройки в городе Москве) составляет 700 метров.

Как мы видим, большая часть района, находится в зоне шаговой доступности. Но давайте будет объективны, если молодому и здоровому пройти 500-700 метров не проблема, то людям куда более старшего возраста (пенсионерам) это сделать намного сложнее.

Согласно новой схеме движения Мосгортранса, маршрут 652 автобуса будет закольцован и будет проходить по улицам Твардовского и Таллинской, далее по Строгинскому бульвару, улице Кулакова, улице Маршала Катукова, Неманскому проезду, улице Исаковского до конечной остановки 3-й микрорайон. Но, вместе с этим количество машин на линии. Маршруты 654 и 631 автобусов так же станут внутрирайонными, с движением по Строгинскому бульвару и остановочными пунктами у метро. Остаётся непонятным, какого ж кому-то понадобилось уменьшение интенсивности движения на указанных выше маршрутах и не придётся ли по пол часа ждать автобус, что бы добраться с улиц Исаковского или Твардовского до метро.

Я понимаю, что данная тема в большинстве своём интересна только жителям Строгино, но замените один район на другой, ситуация от этого не поменятся. Такая уж Москва, сука разная, а в тоже время везде одинаковая.